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现代快报讯（通讯员 吴涵玉 记者 李楠/文 王玉秋晨/摄）1月23日，东南大学九龙湖校区湖畔，一辆飞行汽车缓缓升空，越过粼粼湖面，不到2分钟，稳稳降落在对岸三江楼五楼的户外平台。这是东南大学汽车科研团队研发的“东大·鲲鹏2号”，不仅更轻便，机臂还可以折叠。打开前就像一个储物箱，打开后则变成了一个可以飞行的储物汽车。
2025年1月1日，东南大学发布“东大·鲲鹏1号”飞行汽车，一年后，“东大·鲲鹏2号”重磅亮相。升级后的飞行汽车更轻便小巧，机臂可折叠，可更自由、快速地转换形态，更灵活、高效地完成各类既定任务。
作为一款集空中飞行与陆地行驶于一体的复合式作业平台，“东大·鲲鹏2号”的设计聚焦于多功能适配性、高任务可靠性及空地一体化的无缝操作体验，旨在为专业级作业场景提供高效的解决方案。
据介绍，鲲鹏系列是面向未来立体交通与低空经济研发的飞行汽车平台。其中，“东大·鲲鹏1号”作为首代试验验证平台，成功验证了飞行与地面行驶两大系统的基础集成，实现了“汽车行驶”与“飞机飞行”功能的物理结合，为载人飞行汽车的可行性完成了重要技术探索。
“东大·鲲鹏2号”在继承一代平台空地一体核心理念的基础上，进行了全面的场景化重新定位，将重心聚焦于专业级作业场景，致力于提供高效、可靠的解决方案。
“‘东大·鲲鹏2号’飞行汽车并非简单的迭代，而是针对规模化商用场景的重新定义。”团队负责人殷国栋介绍，该平台以“轻松载物、便利行驶”为设计出发点，创新性地采用了可折叠机臂结构，解决了停放与行驶的痛点，并凭借冗余安全的飞行构型、强大的负载能力、创新的陆地底盘及高精度导航系统，构建了一个高效、可靠、空地无缝衔接的专业作业平台，为低空经济在物流、巡检、应急等领域的务实发展提供了有力工具。
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